Tartalom
Nem győzelmek a 2025-ös Japán Nagydíjon, és vajon milyen nagyszerű esélyesek kerülnek az élre? Továbbhaladtak, hogy Norrisra jó +200-as holland bajnokot, egy nagyszerű +190-es szingapúri bajnokot és egy nagyszerű +250-es Abu Dhabi bajnokot jósoltak, mielőtt Norrisra jó +185-ös győzelmeket jósoltak volna a 2025-ös Ausztrál Nagydíjon. Bárki, aki bevezette az új modell vezetését ezekben a versenyekben a sportfogadóirodákban és játékalkalmazásokban, nagyszerű teljesítményt láthatott. Pierre Gasly szűken kihagyta a Q3-as rajtot, miközben te vagy Carlos Sainz, Fernando Alonso és te vagy a Sauber autóvezetői, akiket a korai nagybetűs címkék közül eltávolítottak. Az új Purple Bull versenyző a korai F nevű versenyzőt, Lando Norrist helyezi a suzukai rajtrácsod felső sorába. A módosítás oka egy körülbelül három szettes rajtbüntetés, amelyet Carlos Sainz ellen kapott, amiért Lewis Hamiltont akadályozta a Q2-ben.
Azonban, mióta Kínában észrevették, a legújabb aszfalt váratlan előnyöket hozhat a tapadás tekintetében, és nem fogsz fizetni. A sok tényezőnek köszönhetően a gumiabroncsok könnyű kezelhetősége kulcsfontosságú lesz ahhoz, hogy felszabadítsd a sebességet és versenynapi szerkezetet. A rugalmasságáról, magas árfekvésű előnyeiről és a szigorú technikai követelményekről ismert Suzuka a vezetői tudás valódi példája. Az új, korábban lelkes japán rajongók most érkeztek, és még sok mindennel kell foglalkozniuk, mivel Yuki Tsunoda meglepetésszerűen a Red Bull csapat élére került – mindössze néhány sorozat után letaszítva Liam Lawsont. Szövetségi örömmel és a nagy bajnoki cím kockáztatásával a legújabb 2025-ös szezon máris figyelemre méltóvá válik.
Ülj le a MotoGP-ben! – sportfogadási tippek
Jelenleg a vadonatúj Japán Nagydíjnak ad otthont, és a rajongók, a járművezetők és a futballfogadók kedvelt helyszíne. Norris egyszerűen futotta versenytársai leggyorsabb körét, egyetlen sportfogadási tippek félévre lemaradva Verstappentől. De nem is beszélve arról, hogy az idei év leggyorsabb köre nem jár bónuszponttal, további jelváltozások következtek a szezon kezdete előtt. Ha a McLaren egy versenytávnál is többet akart leküzdeni, Verstappen késői pole pozíciója egyértelmű figyelmeztetés, hogy az ötszörös világbajnok még nem volt hajlandó átadni a gyeplőt a vezetőségtől.
Sofőr
A legújabb brazil versenyző lendületből szerezte meg az első helyet, amikor Schumacher a 8. helyen végzett, ami elég volt a hatodik egyéni bajnokság megnyeréséhez. Häkkinen 1999-ben ismét megszerezte az első helyet, ezzel megszerezve második címét, ezúttal megelőzve a Ferrari versenyzőjét, Eddie Irvine-t az élen. A legújabb Scuderia sok időt töltött a világbajnokságra várva – legutóbb 1979-ben szerezte meg –, de végül a 2000-es Japán Nagydíjon ért célba, mivel Schumacher megkapta az új kockás zászlót, hogy biztosítsa harmadik címét. A Prost azonban rövidebb idő alatt indult el, mint az előző szezonban, a srác és Senna ismét összeütköztek, most az 1-es kanyarban. Ezúttal Senna volt az, aki nem ugrott ki a franciától, és 260 km/h sebességgel sodorta egymás autóit a kavicsos pályára.
Miután Prost vezette az élvonalat, Senna a 14. helyen állt lemaradva, mígnem a csapadék megfordította a csatát. Így nem tudta megkezdeni az új versenyt, átadva az új márkát Nelson Piquet-nek, aki ezzel karrierje harmadik és egyben utolsó versenyévé vált. Az új Grand Prix-próbát a Ferrari pilótája, Gerhard Berger szerezte meg, ami a legújabb Scuderia első győzelmét jelentette 1985 óta. Az új osztrák arról számolt be, hogy élete próbatétele fontosabb, mint a márkaé, Emerson Fittipaldi és Carlos Speed csatlakozott hozzá.
- Hamilton ma számos más nehéz versenysorozattal néz szembe, miután két héttel korábban kizárták a Kínai Nagydíjról a csúszótalpak túlzott kopása miatt.
- Győzelme előtt az új versenyen nem indult olyan versenyző, aki nem az első sorból rajtolt volna, mivel Fernando Alonso 2006-ban az ötödik rajthelyről indult.
- Lando Norris a McLarentől a harmadik hely megszerzésében szerzett szakértelmét hangsúlyozta, a Ferrari versenyzője, Carlos Sainz pedig az utolsó helyen kezdi a versenyt.
- Az új FIA versenyfelügyelői együttéreztek a spanyollal, de mivel a saját csapatuk felelőssége, hogy távol tartsák a járművezetőket a látogatóktól, a harmadik rajtrács büntetésével kapcsolatos termékminőséget kínálták neki.
Verstappennek ma fel kell tartania a pontos McLareneket a hétvégi verseny előtti küzdelemben, ami nem kis feladat. A versenyszimulátor-elemzések szerint a McLaren továbbra is a mezőny élén áll, és mivel ebben a szezonban már néhány győzelmet is szereztek, továbbra is ők a leküzdendő csapat. Alább látható a Japán Nagydíjra induló végleges rajtsorrend, miután az FIA kereskedelmileg jóváhagyta.
Az F1-es sztár, Yuki Tsunoda ijesztő sérüléseket szenvedett Imolában, a Reddish Bull pedig sértetlenül hagyta a versenyzőjét
Minden szükséges részlet, ha meg szeretnéd nézni, melyik év Algorithm 1 Japán Nagydíját rendezik Suzukában, miközben a Red Bull legjobbja, Verstappen ismét a pole pozícióból indul. A legújabb stratégia bevált a hétvégi győzelem óta, és Verstappent helyezed a verseny élére, még akkor is, ha a Purple Bull autója gyengébb a McLarenhez képest. Verstappen nem volt igazán versenyképes, amikor néhány futam elején támadott másokat, szemben az új párbajokkal, amelyeket Norris ellen vívott a 2024-es, a nagydíj bemelegítésén.
Röviden, Verstappennek 112 ponttal kell tisztában lennie a Japán Nagydíj végén, hogy megszerezhesse az új címet, amely öt futammal segít kiszabadulni. Ezért Verstappennek nyolc ponttal kell megelőznie Leclercet, és Pereznek is ott kell lennie a fél tucatnyi pont között, amivel hírnevet szerezhet Japánban. Verstappen, aki az első Q3-as körre készülve csak lassan vezetett, majdnem összeütközött Norrisszal, aki mögötte ment, hogy áttérjen az új pályára. Az első körre a versenyzőnek összesen 18 kanyarja van, így felveheti a versenyt. A rendszerhajrá a világ egyik legnagyobb sportága, és semmi sem veheti fel a versenyt az új izgalommal, és izgalomba hoz a Formula–1-es szerencsejáték-élmény. Bár Nagy-Britanniában kezdődött, a sport viharrá tette a világot.